bio ethanol 307 1.6



je viens de m'acheté une zolie . s de , et j'aimerai savoir si l'on peux la faire roulé au bioéthanol, sans risque pour le moteur ! car des boitiers il y a pas de soucis, n'importe quel crétin peux en trouvé sur le net. mais vu que le bioéthanol a cette fâcheuse manie de ronger les durites, qu'en est 

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il y a certaines références de pièces du circuit d'alimentation spécifiques pour les véhicules e et d'autres encore pour les éthanol (brésil). , et partner sont concernées: parfois il arrive que certaines pièces soient communes avec les modèles essence (rare). peutêtre ontelles déjà une  sw . vti, a vous tous je suis passé récemment au bio éthanol avec un kit v cycindres de éco system aucun probleme ,défaut ca roule parfaitement très bien. , oui, . . s, erreur réparée. trop bien avec mon boitier je roule au e sur deux pleins et le eme e . , non,  

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bonsoir à tous, je viens vers vous car je viens d'acquérir une . comme pour mon ancienne auto je pense la faire tourner à l'éthanol et surprise. [] d'après le constructeur, le véhicule peugeot . v xs premium p dispose d'un réservoir de carburant de litres. la représentation cidessous nous pouvons donc en déduire, que vous amortirez l'achat de votre kit éthanol en mois soit l'équivalent de pleins de bio éthanol. autre point, la surconsomation liée 

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trouvez kit ethanol peugeot en vente parmi une grande sélection de véhicules: pièces, accessoires sur ebay. la livraison xbqfttl kit joint homocinétique peugeot sw essence éthanol > (compatible avec : peugeot) kit bio ethanol e boitier peugeot flexfuel superethanol cylindres. je possede un . v sw bva modifiée au niveau de la gestion moteur pour tourner pourcent éthanol.le cout carburant au km est de .s(. l/ en moyenne).tout trajets confondu autoroute route traction d'une remorque assez souvent et un peu de paris.a comparer avec la meme 

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déc. hello tous, re, montage du kit classique flexyfuel à , mais sur la boite auto de kms de mon pere, ce matin. ces se distinguent extérieurement des versions essences conventionnelles par un logo bioflex. sous le capot on retrouve le . v (tujp) qui a déjà fait ses preuves au brésil où il accepte de l'éthanol pur (e). pour le marchépéen, cette motorisation a été modifiée afin de répondre aux normes iv.

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#eanf#

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